2020 餐飲五大趨勢年度回顧:向內探求的力量 “高端”不應該是“高價格”,而是讓餐飲業回歸優質的産品和良好的消費體驗。 實際上,從前所謂的高端餐飲吃的一直是政商飯,高端餐飲似乎被蒙上了一層特權的面紗。 在國家對部分不健康的消費進行整頓引導之後,依賴公務消費的高端餐飲倒下。 中國內地的餐飲市場規模,在2015年首次突破3萬億人民幣,2016年突破3.5萬億元,同比增長10.8%。 同時據社科院的統計數據顯示,餐飲行業去年消費總額約3500億,高端餐飲占到了約1000億,在這樣一個體量之下,高端餐飲的增長率依然達到了年增長8%。 LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平台,商品資料更新會有時間差,請務必點擊商品至各合作網路商家,確認現售價與購物條件,一切資訊以合作廠商網頁為準。 位於安平路408號的周氏蝦捲總店,隨著業績攀升,營業空間也從1家店面擴充為4家。 該店三樓打通裝修後,改造成寬敞的宴會廳,陸續推出台南小吃風味餐、台南小吃國宴餐。 此外,新營、東山、南投、清水等國道休息站、台中烏日高鐵站、南紡購物中心,都能品嘗到周氏蝦捲的美味。 在安平觀光尚未嶄露頭角,也沒啥遊客,周志峰看好未來前景,在安平路購入新店,與原來的老店生意都非常好。 從父親手中接下經營重擔的周董,每天清晨6時就起床拌蝦漿、備料,讓員工包蝦捲,上午10時開店,一直到晚間11時才打烊,每天睡眠時間僅5小時,這樣的日子過了5年。 誠如上述數據展示的那樣,真正稱得上高端餐飲是稀缺且具有巨大市場潛力的。 曾經無限風光的高端餐飲們要要想轉型成功就必須要真正理解“高端”的內涵。 張鑑弘說,一般自己沒有使用電動車的老闆,在公司換車時可能會有點猶豫,他自爆會買電動車是和總在油表到底時再加油的習慣有關,因為心態上是到處都可加油,即使最糟情況也有道路救援,但還是發生開到沒油、搞到車壞的冏況。 3年前換自用車時,覺得油價貴、保養維修費高,加上又沒有長途需求,所以換購特斯拉,現在他大概還有1/3電量就會充電,出門也養成習慣規畫路線,家庭旅遊前也會找尋有充電服務的飯店,「習慣改變就好,開過電動車就會發現回不去了」。 一開始除了原本家裡的舊車,張鑑弘還從朋友處接手1台準備報廢的中華威利貨車,目前趴趴走美食工坊外燴服務範圍已遍及北台灣,車輛從2台舊車逐漸擴大至旗下擁有18台中華菱利,車隊除了一般麵包車,還有數台冷藏車和2台最新購置的e-VERYCA菱利電動車。 大家房屋企劃研究室專案副理郎美囡分析,雖然疫情逐漸趨緩,但經過3年來不時的警戒調整,許多人生活習慣已大不相同,即使逐漸回歸正軌,過往的生活習慣恐怕也很難回頭。 徐佳馨指出,由於2021年實施三級警戒,餐飲業首當其衝,加上該產業人力與庫存都有壓力,禁不起長期作戰壓力,許多業者寧願改弦易轍,視狀況決定是否重出江湖。 主食有周氏蝦捲及白腹魚羹、阿輝鱔魚意麵、赤崁棺材板、貴記蝦仁肉圓和鼎邊銼、小南竹葉米糕、楊哥楊嫂迷你粽等8道。 甜點為韓氏古早味粿、我家傳統豆花,搭配古早味番茄切盤及什錦水果,豐盛且極具地方特色,佳評如潮。 根據天下雜誌2019年的兩千大調查資料,在觀光餐飲業方面,2019年上榜之業者涵蓋連鎖餐館業者、連鎖速食業者、航空餐供應業者及連鎖飲料業者。 其中,開曼美食達人(85度C)、王品餐飲及悠旅生活事業(統一星巴克)為餐飲業者中,排名前三大之企業。 從營業收入來看,開曼美食達人、王品餐飲及悠旅生活事業的營業收入均超過百億,且大幅領先榜上其他餐飲業者,營業收入領先兩倍以上。 另外,部分業者則選擇延伸既有服務,與零售通路結合打開新的市場,例如華航旗下「華膳空廚」與家樂福合作,將原本的飛機餐開發為冷凍調理包型式,進軍零售通路;連鎖速食業者「頂呱呱」則將熱銷產品「紅茶雪泥」,轉換成冰品型式,於全家便利商店限定販售。 自有品牌HONMONO,板材以松下進口為主,在台組裝價格更親民。 即便台灣幸運地未受疫情嚴重影響,餐廳多能繼續營業,但消費者習慣養成後,外帶外送似乎成為回不去的新常態。 外燴 新冠肺炎疫情使國人微型創業最熱衷的餐飲業衰退嚴重,據經濟部統計,2021年整體餐飲業營收降至近5年低點,又以外燴團膳類降至9年低點最慘。 星級餐廳、必比登推介到餐盤推薦紛紛推出外帶甚至是外送菜單,甚至嘗試首次與外送平台合作。 forty 年老台菜餐廳、必比登推介店家茂園、萬華夜市剛剛整修重開的必比登推介小王清湯瓜仔肉等,都有新嘗試。 據經濟部統計,2021年整體餐飲業營收7280億元、年減6.37%,為近5年低點。 其中,餐館類6094億元、年減6.21%,飲料店924億元、亦年減5.52%,分創近4年、近5年低點,外燴團膳類受疫情衝擊最重,營收僅261億元、年減12.66%,創9年低點。